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专家访谈

Steve Reschke讨论了3D运输模型的好处

Steven Reschke的大头照
Steve Reschke是一位专注于道路全球最大体育平台的高级项目经理和专业工程师.

他将三维(3D)道路建模整合到密歇根州和美国中西部的各种交通项目中. 他在开发和审查运输项目的3D模型方面拥有丰富的经验, 包括担任密歇根州交通部的官方3D模型审查员. 他对每个项目都采用整体建模方法, 通过巷道建模, 实用程序, 和结构元素创造一个协调的全球最大体育平台,最大限度地减少施工中的冲突.

Steve获得密歇根大学土木工程学士学位,在道路勘测方面有很强的背景, 全球最大体育平台, 和建筑. 他在为政府客户提供服务方面有超过15年的经验, 市政, 以及地方层面. 史蒂夫目前担任利乐全球最大体育平台公司布莱顿,密歇根州办事处的高级项目经理.

问题:

3D模型如何支持交通项目?

3D模型是提出的全球最大体育平台的虚拟表示. 这不仅仅是一张漂亮的图片——它是一个精确的工程模型,提供了整个项目的精确坐标和高程. 这允许对全球最大体育平台元素进行精确的审查,例如视觉检查视线距离, 获得详细的土方工程量, 识别和解决潜在的评分问题.

项目的各个方面通常由不同的全球最大体育平台师负责, 在学科之间进行密切的协调是项目成功的关键. 我们在3D中建模各种各样的运输资产, 包括公路, 桥梁, 以及在全球最大体育平台过程中支持无缝协调的实用程序. 全球最大体育平台通常是一个不断变化的流动过程, 所以3D模型是一种很棒的方法来检查诸如桥梁下方间隙之类的东西, 总水管盖, 捕捉盆地边缘的高度. 我们曾经模拟了拟建的交通信号杆,以检查附近输电线路的间隙.

我刚刚讨论了3D模型在全球最大体育平台中的好处, 但对建筑业的好处可能更大. 由于数字建筑和自动机器指导(AMG)的发展,技术进步使建筑能够比以往更多地使用3D模型。. 这些模型允许施工全球最大体育平台员看到整个项目的全球最大体育平台意图——这是传统平面图无法做到的.

问题:

3D模型构建交付与传统交付有何不同?

传统的从全球最大体育平台到施工的交付包括纸上或PDF计划集. 道路规划集通常包括典型的横截面, 对齐, 删除, 建设, 配置文件表, 和其他类型的表格取决于项目类型. 这些表格是通过简化全球最大体育平台中使用的3D模型创建的. 传统的平面图集限制了可以传达的信息量,并且通常要求承包商推断全球最大体育平台意图.

帮助解决传统交付成果的一些缺点, 除了平面图集,现在还提供了用于施工的3D模型. 这些3D模型交付物通常是非合同性质的, 因此,如果承包商决定使用这些模型,他们必须拥有这些模型的所有权. 参与3D交付成果作为合同交付成果的试点项目. 3D模型将成为所有项目的合同交付物只是时间问题, 传统的计划已经成为过去.

问题:

交通项目如何从3D模型中受益?

首先,3D全球最大体育平台的项目通常更适合施工. 3D模型允许提高准确性和审查拟议的项目, 这样,问题在成为施工问题之前,就可以在全球最大体育平台中得到解决.

第二个, 3D模型为利益相关者创造了项目的可视化效果, 包括非技术利益相关者. 这可以从确定和解决与公用事业公司的潜在影响到向附近居民展示新道路的外观和感觉.

最后(也是最重要的), 在施工中使用3D模型和AMG技术可以提高效率, 因为它减少了施工错误, time, 和成本. 即使不能消除,也可以减少项目的施工打桩. 最终产品的质量也可能更好,因为模型提供了比传统方案更多的施工信息. 正因为如此, 道路不再需要每隔25英尺或50英尺打桩来建造,而是可以使用AMG技术.

3D模型也有一些潜在的长期用途,用于运输客户. 3D模型是保存记录信息的绝佳工具, 如地下公用事业信息, 资产管理, 提供项目的数字孪生. 这些3D模型可以用于改善项目区域的长期维护.

问题:

您能否举例说明利乐全球最大体育平台如何利用3D模型帮助客户进行创新?

是的! 的 i - 696项目 在密歇根州是一个试点项目,使用合同模型交付物. 一条8英里长的凹陷高速公路的全球最大体育平台在不到4个月的时间内成功完成,以满足加快的进度. 使用传统的计划集交付成果,这种规模的项目通常需要一到两年的时间.

另一个例子是一个备受瞩目的林荫大道项目,该项目在两年的施工计划中使用3D模型记录建成后的公用事业信息. 这些信息将用于走廊沿线的未来项目, 对公用设施的位置和深度提供高度的信心.

最后一个例子是为底特律市中心一座标志性的系带拱桥开发3D数字孪生模型. 这不仅在全球最大体育平台过程中提供了实质性的好处, 但该模型也用于存放适用的施工文件, 比如施工图, 测试报告, 和图片. 该模型将协助桥梁业主对桥梁进行长期维护和管理.

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